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台北地檢署偵辦前總統馬英九涉嫌教唆洩密案，台北地檢署今（14）日偵結，將馬英九起訴。對此，捲入洩密案的民進黨團總召柯建銘舉行記者會表示，「我想這一刻對我個人來講，是等待很久的時刻，是憲政時刻，是憲政重生的時候」，他並呼籲馬前總統俯首認罪，才有歷史地位，得到人民掌聲。
柯建銘說，馬王政爭三年多，當年十月他提告，因為總統不受刑事追究，終於看到配合檢察官道德勇氣，看到起訴了，大家回顧台灣政治史上，大情趣按摩概沒有一個案子影響這麼深遠，時間拉的這麼長，所有案子這是最關鍵的一個。
柯建銘表示，他一再強調，所謂終結特務治國，捍衛憲政體制，以及國家重建，這案子起訴的時候，代表馬英九應該有罪難逃，看到前檢察總長黃世銘，已經被判有罪一年三個月確定，罪名是依《通保法》的洩密罪、《個資法》等罪，今天檢察官起訴，馬前總統再加上教唆洩密。
柯建銘指出，有句話說「天子犯法與庶民同罪」，作為總統沒有阻卻違法事由，尤其今天檢察官起訴書第一頁，談到馬總統應該明知總統職權行使，要符合憲法權力分立原則及制衡基本原則，藉此案拉下前立法院長王金平，這就是政治鬥爭。
柯建銘說，當民主國家的總統，和檢察總長串通，然後違法監聽介入個案，進行司法鬥爭，這在任何國家總統早就下台了，今天無論如何，遲來正義還是正義。
柯建銘表示，特別談到是說，馬英九一直是「假關說真鬥爭」，藉關說的名詞來做政治鬥爭，這是很清楚，他也帶來當初黃世銘在颱風夜送到總統府的專案報告，裡面寫得很清楚，已經是刑事偵查案件，黃世銘裡面講很清楚，從王金平到部長、陳檢察長有無收賄，要調查資金跟必要搜索，還建請馬英九，要請曾勇夫以健康理由下台，根本是政治鬥爭。
柯建銘說，他要呼籲馬前總統，希望台灣憲政能夠重生，希望揮別舊時代，迎接新時代來臨，馬總統起訴之後會開庭，現在還有他提告自訴案件，3月28日要偵結宣判，未來後續司法途徑上，呼籲馬前總統俯首認罪，要了解什麼是大是大非，面對這樣事情要大智大勇，俯首認罪，才有歷史地位，得到人民掌聲。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。
市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
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